中国汽车品牌在印尼落地生根

近年来，众多中国汽车品牌纷纷在印尼布局发展，通过建厂投产、本地化运营等方式逐渐落地生根，具体情况如下：车企落地建厂情况：    上汽通用五菱：2015年落地西爪哇省，2017年建成投产，已形成年产15万辆的整车制造能力。2024年投资建设电池pack组装线，同步建成核心供应商园区。2022年投产的五菱AirEV成为印尼本土首款量产的电动车型。2025年5月23日，上汽通用五菱全球第300万辆新能源汽车在印尼下线，神炼电池也于同年在印尼生产线投产。    赛力斯：2018年全面启动运营小康印尼，这是赛力斯首个海外基地，生产超级微卡、SUV等车型。    广汽集团：2025年，其位于印尼雅加达的智慧工厂正式竣工投产，首款量产车型AION V下线。该工厂年产能将从2万辆逐步扩展至5万辆，产品以纯电为核心，逐步导入插混、油混等车型。    小鹏汽车：与Handal印尼汽车公司（HIM）达成合作，采用全散件组装（CKD）方式生产汽车。2025年7月，小鹏X9右舵版将在印尼投产，由HIM负责组装。    创维汽车：2025年6月上旬，通过印尼嘉润集团旗下子公司Polytron代工的方式，实现了本土化生产，旗下Skyworth K车型以全新身份——Polytron G3下线。    比亚迪：其印尼工厂正处于建设阶段，计划于2025年底前建厂投产，规划产能15万辆，并将与印尼镍矿企业合作建设电池材料基地，预计2026年实现磷酸铁锂电池本土化生产。市场销售表现：中国汽车品牌凭借电动汽车在印尼市场取得了不错的成绩。2024年印尼汽车市场整体销量下滑，但电动汽车销量却同比大幅增长150％，超过4.3万辆，其中五菱品牌已累计售出超过4万辆电动汽车。在2024年11月印尼新车销量中，比亚迪以2842辆的成绩位列第六，占比3.8%，奇瑞销量为863辆，同比大涨310%。本地化生态构建：    广汽集团：发布了“印尼行动”计划，围绕产品、渠道、服务等六大维度，构建可持续、本地化、系统化的运营闭环。推出“GACARE”本地化服务体系，提供三电终身质保与超长整车质保，还联合当地头部出行平台，打造定制车型与新能源车队。    上汽通用五菱：在印尼累计投资超10亿美元，直接带动当地就业超3000人，间接辐射就业超1万人。2025年5月，上汽与印尼穆罕穆迪亚集团签署合作协议，共建“印尼新能源汽车实训基地”，针对教育医疗场景开发新能源无人物流车等定制化产品。发展机遇：    市场潜力大：印尼是东南亚最大的汽车消费国，2024年汽车销量虽同比下滑，但仍以86.6万辆稳居东南亚最大汽车市场，且电动汽车市场增长迅速，为中国汽车品牌提供了广阔空间。    政策支持：印尼政府为实现碳中和目标，制定了电动汽车产业发展规划，提供税收优惠以及购买补贴等政策，刺激汽车投资和消费。    资源丰富：印尼矿产资源丰富，尤其是镍、钴等，有利于发展电动汽车产业，吸引了众多中国汽车品牌及电池厂商投资建厂，构建本地化供应链。面临挑战：当地消费者对日系品牌忠诚度较高，税收政策、贸易壁垒以及补贴政策的调整等，可能影响企业成本和市场策略。同时，印尼消费者更青睐实用型、高性价比车型，且对车辆耐用性和售后服务要求较高，而当地整体充电设施覆盖率较低，也制约着中国车企的发展。